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韩国海运界决定雇用“佣兵”抵御海盗
由韩国164家海轮公司组成的韩国船主协会为了保护自己的船只不被索马里海盗劫持，决定共同雇用负责保安业务的“佣兵”。在韩国政府为派遣海军军舰而犹豫不定之际，作为保护船员人身安全和公司财产的自救对策，韩国海运公司决定借助外国“佣兵”的力量。
据韩国《朝鲜日报》报道，
在经过位于索马里东北方亚丁湾的“海盗出没地区”时，如果委托保安企业保护船只，每次费用达10万至20万美元。如果以共同雇用方式签约，预计可以节省20%至30%的费用。据船主协会称，经过索马里附近亚丁湾的韩国船只每年达460艘左右。
从2005年至2008年8月，在索马里附近海域发生的海盗劫持船只事件达170多起。2006年至2007年，韩国船只“东源号”和“Mavuno1号”、“Mavuno2号”被劫持，船员分别被扣押长达117天和174天。今年9月10日，“布赖特鲁比号”船被劫持，船员被扣押37天后获释。每当发生劫持事件时，韩国政府只是从侧面提供支援，谈判资金等全部由船主承担。这是因为政府恪守“不与恐怖组织谈判”的原则。
索马里海岸线是与苏伊士运河相连接的主要航道。索马里经过长时间内战后，于2004年成立了过渡政府，但其统治力还没有达到地方，因此目前海盗非常猖獗。
曾与英国的保安企业签订合同，4次雇用“佣兵”的H海运公司称，保护船只的“佣兵”并不携带枪和手榴弹等杀伤性武器。他们上船时携带一种名叫“MAD (Magnetic Acoustic Device) ”的装备。MAD通过发射声波抵制对方的“声炮”。但比任何东西更为有力的“防止海盗”的手段是有英国人乘船。英国人在乘船的同时，用GPS向在索马里海域巡逻的英国军舰告知自己所在的位置，军舰则直到本国国民安全离开危险地带之前一直跟踪该船。因此，保安企业是在利用基于军事力量的预防效果赚钱。
韩国船主协会有关负责人表示：“用船费用比今年5月下降1/10，船主们实在是万不得已才承担‘佣兵’费用。希望政府至少能够为防止保安费用这一名目的外汇流出而早日派遣舰艇。”
来源：中国交通报