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港珠澳高速客船升级换代
由国际渡轮协会（INTERFERRY）主办、香港信德中旅船务有限公司协办的第33届国际渡轮年会昨日在香港闭幕，多家经营香港至澳门或珠三角渡轮客运服务航线的航商在会上透露，随著香港与内地更紧密经济联系和人们生活水平的提高，订购更多高速双体船来扩展船队投入服务，是他们集团发展的策略之一。而信德集团更计划将一批旧高速船翻新，以包租方式租给有兴趣者经营。
内地加快发展高速渡轮
而中国海事局的官员在出席会议上亦证实，高速双体船服务已不仅仅局限于珠三角地区，环渤海湾、长江乃至海峡两岸都有需要开展快速、节省时间的高速渡轮服务。
信德集团董事总经理何超琼在谈到扩充双体船计划上表示，集团已向澳洲奥斯图船厂订造2艘时速
她对出席会议的代表表示，信德集团已制定一项新计划，将旗下33艘旧高速船翻新，第一艘将投放租船市场供包租之用、完全适用国际会议、活动、展览和会议部门之用。
金龙拟投资大型客船
信德中旅船务有限公司总经理康宇娴表示，该批于上世纪80年代建造、每艘267总吨的燃气轮机喷射船，将由北欧船舶设计公司负责升级，投资在130万美元，这些船将投放租船市场，适用于往来香港、澳门、深圳，并在珠三角地区任何港口挂靠，目前方案正在草拟构思之中。
信德的高速船航线已不局限于港澳，有计划部署在香港、深圳之间国际机场，现有或新加入竞争者，共同参与澳门、南沙港之间的服务。
一家由香港投资者组成的金龙公司，正构思计划投资建4艘高速大型渡轮，每艘可载客1200人往来港澳之间，由于面对全球金融风暴，这项新服务可能会延期。
而广东海事局船舶监督处主管李华民表示，中国适合发展高速渡轮航线地区很多，大连、秦皇岛、上海、舟山、惠州和福建与台湾海峡等。
第33届国际渡轮年会为期3天，于本月5－7日在香港举行，全球共有20多个国家与地区250名代表出席会议。出席者有营运商、造船厂、设备供应商和政府海事官员等，主要是就渡轮业的商业运作、政策实施、技术交流和人才培训等问题进行讨论、交流意见。
据该会总裁鲁切表示，该会会员在近2年来增加一倍，反映渡轮运输行业的蓬勃发展。目前，欧洲市场占渡轮服务业总吨位的四成，其余六成分布在北美、亚洲和澳洲等。市场对高速渡轮的需求近年急速发展，对全行业提出新的要求和准则，年会将讨论共同关心的问题，并分享各自成功的经验。与此同时，协会通过组织需要提高共同的价值来为客人、货物更好地服务。
来源：大公报