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台州船舶气囊下水刷新世界纪录

发布时间： 2008-08-04　浏览次数：　文章来源：

台州船舶气囊下水刷新世界纪录

核心提示：2007年7月26日，载重量45000吨的大型船舶“国裕海驳1号”在我国江苏杨州利用气囊技术下水成功，下水重量11000吨，打破了当时的世界纪录。但仅仅相隔了一年，这项世界纪录在浙江台州又一次被刷新。

8月3日，受新加坡一客商委托，由浙江健跳造船有限公司建造的一艘载重55000吨远洋散货船舶在三门健跳水域利用气囊技术顺利下水，这是是迄今全世界用气囊下水的载重量最大的船舶。

据悉，该船（VICTORIA 1）总长189.98米，型宽32.26米，型深18米，设计吃水11.8米，主机功率9480KW，于2007年1月开始建造，是目前全国民营造船企业自行研究制造的最大吨位的船舶。

该船的顺利下水突破了目前造船界普遍认为“船舶利用气囊下水技术一般仅适用于长度小于180米、载重吨小于3万吨船舶”的说法，创造了造船界的奇迹！

为了保证该船气囊下水安全，厂方多次召开下水方案研讨会，厂方技术人员、海事、边防、船检等相关部门也出席了会议，就船舶的自重、水位的高低、船舶下滑产生应力的计算、下水坡道的设计，以及气囊的排列、冲气压力、滚动速度的控制、防撞措施的落实、下水水域环境的警戒等都作出了周密的安排。

上午9点22分，当一切准备就绪，缆绳松开后，5.5万吨的巨轮随着一排排滚动的气囊缓缓移向水面，短短2分钟，巨轮滑出船台，在海事、边防等部门的监护下，成功驶入江中，下水一举成功。

船舶上排或下水时用的气囊式移船装置。由囊体、囊嘴、囊头等组成。船舶采用气囊下水时，先将起重气囊充气，在卷扬机和钢丝绳的牵引下，有控制的移动船舶，完成下水过程。船舶上排时，用滚动气囊运动船舶，定位后再用起重气囊垫墩，完成上排。船舶采用气囊进行下水和上排的原理是气囊低压充气，大面积承载。气囊的囊体主要用锦纶帘子布挂胶成型。

船舶采用气囊上下水工艺从几十吨的平底船起步，逐步向大型、复杂、高附加值船型发展，走出了一条成功发展的道路。实践证明，随着高承载力气囊的应用以及新型气囊下水、船台和下水坡道的设计成功，5万吨级船舶用气囊下水是完全可行的，但必须采取相关的安全保障措施：应该精心设计船舶气囊下水的船台和折角型下水坡道；根据船舶重量，重心位置，船底线型，下水坡道坡度，水位高低等等进行气囊下水计算；对每只气囊在滚动的每一个行程，尤其是在船舶产生艉落和艉上浮时的内压和内应力应有计算依据。

船舶利用气囊下水是一项具有我国自主知识产权的创新技术，是一项极具发展前途的新工艺，它克服了以往中小船厂船舶修造能力受制于滑板、滑道等传统工艺的制约，因具有投资少、见效快、安全可靠的特点而受到了造船界的欢迎。

来源：中国台州网