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美货主担心30美元附加费引发多米诺效应
日前，加利福尼亚州州参议员Alan Lowenthal向州立法机构提出了《港口投资法案》，并已于上周在州议会通过。该法案中包括了一项对进、出加利福尼亚州港口的集装箱征收30美元附加费的提案。所得的资金将用于两大用途，一：改善当地的基础设施以缓解港口拥堵；二：改善空气质量。不过，货主们担心该提案将在东海岸的港口引发多米诺效应。当然，该提案仍需提交州参议院修改并由州长施瓦辛格签署方可实施。
美国大型货主组织，国家工业运输联盟(NITL)随即对此做出了反应。他们在发给货主的一份最新简报中警告称：“在加利福尼亚州各港口与州立法机构颁布这样一项针对进出加州港口的集装箱货物的收费后，如果这项收费得以顺利实施，可以想象其他州也会考虑提出相似的提案。”
他们还在简报中摘录了华盛顿州某报上一篇名为“是否效法加利福尼亚，让货主买单？”的文章。该文章援引华盛顿州州参议员Mary Margaret Haugen的话称：“为什么华盛顿州的民众需要为运往伊利诺斯州的货物缴税？”Haugen还提到，两年前华盛顿州曾有一项针对集装箱征收100美元/teu的提案，但最终因担心伤害到当地经济而被驳回。简报中还称：“不论最终结果怎样，联盟成员都应引起注意，其它州正在密切关注加利福尼亚州的动态。”
Lowenthal则在一份声明中称：“《港口投资法案》将为降低由进、出长滩、洛杉矶、奥克兰港的货物而引起的污染提供重要的资金来源。这是加州历史上重要的一天。我们已表明了立场。我们的选民告诉我们必须处理好因港口而带来的拥堵与污染问题。州议会的决定正是选民的意愿。根据加州空气资源委员会的统计，每年有37,400人直接死于港口产生的柴油污染。”（刘圣琦）
来源：上海航运交易所